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整柜集裝箱、散貨拼箱運(yùn)輸代理服務(wù)
拖柜、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)和配送
報(bào)關(guān)、報(bào)檢、保險(xiǎn)
提供門到門服務(wù)
擁有全世界代理網(wǎng)絡(luò)
商貿(mào)服務(wù)
信息快捷，服務(wù)周全
具有國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)囊患?jí)代理資質(zhì)，與世界眾多航空公司、海關(guān)、商檢、空港等相關(guān)公司保持良好的長(zhǎng)期合作關(guān)系。依托一批熟悉國(guó)際空運(yùn)市場(chǎng)、精通國(guó)際空運(yùn)業(yè)務(wù)、有豐富的國(guó)際空運(yùn)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人才、先進(jìn)的信息化系統(tǒng)、強(qiáng)大的國(guó)內(nèi)外分支機(jī)構(gòu)和代理網(wǎng)絡(luò)，能承接中國(guó)出口到世界各地和世界各地進(jìn)口到中國(guó)的國(guó)際空運(yùn)業(yè)務(wù)，同時(shí)能提供與進(jìn)出口貨物相關(guān)的訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、運(yùn)輸（公路、鐵路、水運(yùn)、空運(yùn)等）、裝箱、拆箱、倉(cāng)儲(chǔ)、綁扎、分撥、包裝、標(biāo)簽、貼嘜、打托、熏蒸、保險(xiǎn)、進(jìn)出口代理、TO DOOR、DDU、DDP等業(yè)務(wù)。
1）空空聯(lián)運(yùn)/海空聯(lián)運(yùn)：國(guó)際空空聯(lián)運(yùn)和?？章?lián)運(yùn)的實(shí)際市場(chǎng)功能主要基于以下幾方面的市場(chǎng)形態(tài)：
第一，在國(guó)際空運(yùn)服務(wù)中存在季節(jié)性強(qiáng)，一年之中淡旺季較為明顯的特點(diǎn)，當(dāng)旺季時(shí)在中國(guó)大陸和香港機(jī)場(chǎng)飛往南美、非洲、歐洲的航班出現(xiàn)爆倉(cāng)導(dǎo)致貨物囤積排倉(cāng)的情況時(shí)，空空聯(lián)運(yùn)和?？章?lián)運(yùn)的方式就發(fā)揮了巨大的疏散貨物，保障時(shí)效的作用；
第二，從中國(guó)大陸和香港機(jī)場(chǎng)起飛到南美、非洲新興市場(chǎng)航線至今為止依然較少。因此空空聯(lián)運(yùn)及?？章?lián)運(yùn)必然成為一種長(zhǎng)期的理想的運(yùn)輸方式，無(wú)論從運(yùn)價(jià)方面還是從時(shí)效性方面都有其突出的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
第三，突發(fā)事件導(dǎo)致的部分航線倉(cāng)位緊張，如：火山噴發(fā)，暴風(fēng)雪等。
空空聯(lián)運(yùn)及海空聯(lián)運(yùn)現(xiàn)主要路線是以航班倉(cāng)位充足的澳洲、迪拜、新加坡為中轉(zhuǎn)點(diǎn)，進(jìn)行海空和空空的接駁至其他航線倉(cāng)位緊張的各國(guó)際機(jī)場(chǎng)。這是充分利用了香港至澳洲、迪拜、新加坡海運(yùn)和空運(yùn)的倉(cāng)位長(zhǎng)年充足的優(yōu)點(diǎn)。航線接駁成熟，性價(jià)比高，可很大程度上規(guī)避香港倉(cāng)位緊張所造成的負(fù)面影響。因此空空聯(lián)運(yùn)與海空聯(lián)運(yùn)已經(jīng)成為我司的兩項(xiàng)特色服務(wù)。
2）DDU/DDP/運(yùn)費(fèi)到付：我司在全球建立起了優(yōu)質(zhì)而廣泛的代理服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為滿足客戶的DDU、DDP、運(yùn)費(fèi)到付等服務(wù)需求創(chuàng)造了良好的條件。